| Thành Tiền | 0đ |
|---|---|
| Tổng Tiền | 0đ |
Khám phá 4 lý do các xưởng đóng tàu nên đầu tư máy phun sơn công nghiệp áp lực cao. Giúp xử lý sơn đặc, tăng tốc thi công và đạt chuẩn đăng kiểm. Cần tư vấn hay giải đáp hãy liên hệ Khang Gia Phát nhé!
Ngành công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển đòi hỏi tiêu chuẩn bảo vệ bề mặt cực kỳ khắt khe nhằm chống lại sự ăn mòn của nước mặn và sinh vật biển. Để đáp ứng khối lượng công việc khổng lồ và độ nhớt cực cao của các loại sơn hàng hải, việc trang bị máy phun sơn công nghiệp áp lực cao không chỉ là lựa chọn nâng cấp mà là điều kiện bắt buộc đối với mọi xưởng đóng tàu chuyên nghiệp.
Nội dung bài viết sẽ giúp bạn hiểu rõ:
Tàu biển hoạt động trong môi trường cực đoan. Lớp vỏ tàu liên tục chịu tác động của muối biển, tia UV và sự mài mòn cơ học. Do đó, các hãng sơn hàng hải thường sản xuất những dòng sơn đặc chủng như: sơn lót epoxy giàu kẽm, sơn chống hà, và sơn phủ polyurethane với hàm lượng chất rắn (High Solid) lên tới 70-100%.
Các loại sơn này cực kỳ đặc, dẻo và nhanh khô. Nếu sử dụng cọ lăn thủ công hoặc máy phun sơn điện công suất nhỏ, sơn sẽ không thể bị xé tơi, dẫn đến bề mặt sần sùi, lẫn bọt khí và không đạt độ dày vi mô (DFT) theo yêu cầu của cục đăng kiểm.
Máy phun công nghiệp áp lực cao (thường chạy bằng khí nén) sở hữu tỷ suất nén cực lớn. Chúng có thể tạo ra áp lực bóp cò lên tới 350 - 500 bar. Ở áp lực này, ngay cả khối sơn epoxy đặc quánh cũng bị xé thành dạng sương mù mịn màng, ép chặt vào từng lỗ rỗ nhỏ nhất trên bề mặt thép đã bắn cát.
Diện tích vỏ tàu thường lên tới hàng chục nghìn mét vuông. Một máy phun áp lực cao với lưu lượng 10-15 lít/phút có thể gắn chạc chia cho 2-3 thợ phun cùng lúc. Tốc độ này giúp xưởng hoàn thành hạng mục sơn nhanh gấp 10 lần, rút ngắn thời gian tàu nằm ụ (Dry dock), tiết kiệm chi phí bến bãi khổng lồ.
Thi công ở ụ tàu yêu cầu thợ phải leo giàn giáo rất cao hoặc chui vào các két hẹp (ballast tanks). Máy bơm áp lực cao cho phép nối dây dẫn sơn dài từ 60 - 90 mét mà áp lực ở đầu súng vẫn không bị suy giảm, giúp thợ linh hoạt di chuyển mà không cần bê vác máy.
Áp suất ổn định giúp vệt sơn xả ra đều tăm tắp. Điều này vô cùng quan trọng để đảm bảo màng sơn đạt đúng độ dày vi mô quy định (ví dụ: 150 - 250 microns/lớp) trên toàn bộ vỏ tàu, qua đó dễ dàng vượt qua các khâu đo đạc, nghiệm thu của giám sát viên.
Đối với môi trường đóng tàu, thiết bị chủ lực luôn là dòng máy phun sơn khí nén (Pneumatic Airless). Dưới đây là các thông số tỷ suất nén tiêu chuẩn được lựa chọn:
Một lý do khác khiến máy phun khí nén chiếm lĩnh ngành đóng tàu là sự an toàn. Sơn tàu biển pha trộn rất nhiều dung môi dễ bay hơi. Nếu sử dụng máy phun chạy bằng điện (motor chổi than), nguy cơ phát sinh tia lửa điện gây cháy nổ trong các hầm tàu kín là cực kỳ cao.
Máy phun áp lực cao khí nén hoạt động hoàn toàn bằng luồng hơi từ máy nén khí, không sử dụng điện mồi, đảm bảo tiêu chuẩn chống cháy nổ khắt khe nhất của các ụ tàu quốc tế.
Đầu tư máy phun khí nén áp lực cao = Năng suất x10 + An toàn tuyệt đối!
Thiết bị phun sơn hàng hải cần sự bền bỉ nồi đồng cối đá. Xưởng đóng tàu nên lựa chọn đối tác cung cấp thiết bị có khả năng bảo hành tận nơi và cung cấp vật tư tiêu hao (béc phun, dây phun, gioăng phớt) liên tục để không làm gián đoạn tiến độ.
Công ty TNHH Xây dựng Đầu tư Phát triển Khang Gia Phát là nhà phân phối chiến lược các dòng máy phun sơn công nghiệp áp lực cao (thương hiệu Handok Hàn Quốc, Graco...). Chúng tôi chuyên cung cấp giải pháp phun sơn khí nén mạnh mẽ nhất, đi kèm quy trình chuyển giao công nghệ bài bản cho các nhà máy đóng tàu lớn trên toàn quốc.
CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KHANG GIA PHÁT
Hotline: 0966 768 739
Website: phunsonkhanggiaphat.com
Email: ncc.khanggiaphat@gmail.com
Trong cuộc đua tối ưu hóa thời gian và chi phí tại các xưởng đóng tàu, máy phun sơn công nghiệp áp lực cao đóng vai trò như một mắt xích không thể thay thế. Khả năng ép tơi những lớp sơn siêu đặc, kéo dây thi công cự ly dài và độ an toàn chống cháy nổ giúp thiết bị này mang lại giá trị dài hạn cực kỳ to lớn.
Về mặt kỹ thuật, một số máy điện công suất lớn (phun bột bả) vẫn phun được sơn epoxy. Tuy nhiên, về mặt an toàn, máy điện không được cấp phép sử dụng trong hầm tàu kín (ballast) hoặc khu vực tập trung dung môi nồng độ cao vì nguy cơ tia lửa điện gây cháy nổ.
Nguyên tắc chuẩn là chỉnh van điều áp khí nén từ từ lên cao. Ngay khi bạn bóp cò và thấy dải sơn tơi đều hai bên mép (không bị sọc đuôi chuột), hãy dừng lại. Đó là mức áp suất lý tưởng giúp tiết kiệm sơn và bảo vệ lỗ béc phun lâu mòn nhất.
Áp lực làm việc của sơn tàu biển rất cao (lên tới 300-500 bar). Bạn bắt buộc phải sử dụng dây phun sơn chịu áp lực chuyên dụng có bố thép đan chéo bên trong. Tuyệt đối không dùng dây phun rẻ tiền hoặc dây hơi thông thường để dẫn sơn, sẽ gây bục nổ rất nguy hiểm cho thợ thi công.
Gợi ý: Bạn đang cần lên cấu hình đầu tư máy phun sơn khí nén cho ụ tàu mới? Gọi ngay đội ngũ chuyên gia của Khang Gia Phát (Hotline: 0966 768 739) để được tư vấn thông số tỷ suất nén 63:1, 68:1 chính xác nhất!
